Referendum over uitbreiding betaald parkeren kan komen, door Hart voor Den Haag gesteund burgerinitiatief heeft de benodigde 10.000 handtekeningen binnen!

Raadsleden De Mos en Meinesz: “Het woord is nu aan de inwoners van onze stad!” 

Het door Hart voor Den Haag gesteunde burgerinitiatief ‘Referendum uitbreiding betaald parkeren’ heeft de benodigde 10.000 handtekeningen binnen. 

“We hebben meer dan 10.000 handtekeningen opgehaald van mensen die zich willen uitspreken voor – of tegen het uitbreiden van betaald parkeren,” aldus de Hart voor Den Haag raadsleden Richard de Mos en Jelle Meinesz, die stellen dat een referendum op twee manieren tot stand kan komen: via de gemeenteraad of via een burgerinitiatief waarbij Hagenaars een verzoek voor een referendum kunnen indienen bij de gemeenteraad. “De meerderheid van de raad heeft onze motie die opriep om te komen met een startnotitie voor een referendum over dit onderwerp verworpen, hierdoor blijft de optie van het burgerinitiatief over. Daar zijn 10.000 handtekeningen nodig om het referendum van de grond te krijgen en daar zijn we met onze referendumcampagne nu in geslaagd”.

Overal betaald parkeren 

In 2024 wordt in tien Haagse wijken betaald parkeren ingevoerd. Het gaat om delen van de Vogelwijk, Moerwijk, Houtwijk, Morgenstond en in badplaats Kijkduin. Het invoeren gebeurt niet overal tegelijk, maar er komt steeds een gebied bij. In 2025 en 2026 staan uitbreiding van betalen voor parkeren op de Binckhorst en invoering op de Zichten, Dreven en Gaarden in Zuidwest op de rol. Uiteindelijk zal er over een paar jaar in de hele stad betaald moeten worden voor het parkeren van de auto op straat. Hart voor Den Haag is mordicus tegen het uitbreiden van betaald parkeren en wil een referendum over dit onderwerp. 

“Eerder bleek uit onderzoek van de Rotterdamse Rekenkamer dat de gemeente Rotterdam in een groot deel van de stad betaald parkeren heeft ingevoerd terwijl dat niet echt nodig was. In haar rapport ‘Parkeren herwaarderen. Effecten, kosten en baten van betaald parkeren’ werd duidelijk dat betaald parkeren ‘op oneigenlijke gronden’ is gebeurd. De parkeerdruk was helemaal niet zo hoog en in sommige gebieden was de daling van de parkeerdruk ook na de maatregel beperkt,” aldus de Hart voor Den Haag raadsleden Richard de Mos en Jelle Meinesz. 

De Rekenkamer in de Maasstad adviseerde ook om een actuele kadernota voor het parkeerbeleid op te stellen en om de afschaffing of herziening van betaald parkeren in bepaalde gebieden te overwegen. Dat zijn zaken die ook uit een Haags Rekenkameronderzoek kunnen komen”, aldus De Mos en Meinesz, die bij herhaling tevergeefs om een Haags Rekenkameronderzoek vroegen. Zij stellen dat Haagse automobilisten het enorm hard in hun portemonnee zullen voelen. “Als automobilisten naast het aftikken voor een bewonersparkeervergunning overal in de stad opnieuw moeten betalen, gaat dat enorm in de papieren lopen.“

Laak, Rustenburg-Oostbroek en Kijkduin

De Mos en Meinesz stellen dat ook dat de gemeente Den Haag zich niet houdt aan de eigen afspraken, zoals die zijn opgenomen in de Parkeerbrief. 

“Daarin staat dat maatschappelijk draagvlak een noodzaak is bij uitbreiding van betaald parkeren. Van draagvlak is nada nul sprake. Bij een eerdere Parkeerbrief was het beleid erop gericht dat er bij een parkeerdruk van 90 procent een draagvlakonderzoek werd gedaan om al dan niet betaald parkeren in te voeren. De geldende Parkeerbrief wordt door het college met voeten getreden,” aldus De Mos en Meinesz, die wijzen op de heuse volksopstand tegen het betaald parkeren die over bijna de hele stad is uitgebroken. “In Loosduinen haalden we bijna 1.200 handtekeningen op bij een petitie die oproept om af te zien van betaald parkeren aldaar. In Laak, Rustenburg-Oostbroek en Kijkduin gaan, na druk van bewoners, ondernemers en onze partij, de aanpassingen van de tijden voor het betaald parkeren voorlopig niet door. Voorlopig, want wethouder Kapteijns sloot een eerdere brief aan de raad over het voorlopige uitstel af met: “Opschorting van dit besluit heeft verder geen gevolgen voor het traject voor de invoering van betaald

parkeren in de overige woonwijken van de stad. Hier zullen we volgens planning mee doorgaan.”

Haarlem en Katwijk

In Haarlem zei de stad bij een referendum begin dit jaar massaal ‘nee!’ tegen de uitbreiding van betaald parkeren. “Maar liefst 82 procent van de inwoners daar moet niets van zoveel autohaat hebben. Ook in Katwijk werd onlangs, tegelijk met de Europese Verkiezingen, een referendum over de uitbreiding betaald parkeren gehouden. Daar stemde 74,8 procent tegen de uitbreiding van betaald parkeren, met als gevolg dat daar een streep door het voorgenomen besluit ging. Het wordt hoog om onze bevolking in eenzelfde referendum ook een oordeel te laten vellen over de uitbreiding van betaald parkeren,” aldus beide raadsleden.