5 november schriftelijke vragen: Aanpak problemen leefbaarheid buurt Singels (Ypenburg).

Aan de voorzitter van de gemeenteraad,

Na maanden van toenemende klachten, een buurtenquête en een drukbezochte bewonersavond op 24 september, luidden bewoners van Singels in Ypenburg de noodklok. De structurele parkeerproblemen, aanhoudende jeugdoverlast en het achterstallig onderhoud tasten de leefbaarheid van de wijk ernstig aan. Hart voor Den Haag bundelt de zorgen van de bewoners en dient een uitgebreid pakket schriftelijke vragen in, per onderwerp gebundeld.

Overeenkomstig art. 32 van het Reglement van orde stelt raadslid Arjen Dubbelaar, Hart voor Den Haag, de volgende vragen:

Parkeren en Verkeersveiligheid

1) Het college erkent geen actueel overzicht te hebben van het gebruik van parkeerplaatsen op eigen terrein (zoals carports). Welke concrete stappen gaat het college, eventueel in samenwerking met bewoners en VvE’s, zetten om dit cruciale inzicht alsnog op korte termijn te verkrijgen?

2) In hoeverre is het bij het college bekend dat veel carports in Singels ongeschikt zijn voor moderne auto’s? Is het college bereid de parkeernormen voor deze wijk te her-evalueren op basis van de daadwerkelijke bruikbaarheid van deze voorzieningen?

3) Welke maatregelen treft het college om de parkeerdruk door werknemers van bedrijven aan de Laan van Waalhaven in de woonstraten van Singels tegen te gaan? Zijn hierover al gesprekken gevoerd met de betreffende bedrijven, zoals Robin Radar Systems, en wat was daarvan de uitkomst?

4) Welke concrete stappen worden er door het college ondernomen om de parkeeroverlast rondom de basisscholen aan de Frits Diepenlaan te verminderen? Is het college bereid om met de schoolbesturen en de eigenaar van de parkeergarage aan de Laan van Hoornwijck in gesprek te gaan om deze grotendeels lege garage (deels) in te zetten voor schoolpersoneel?

5) Wordt de parkeerdrukmeting in Singels specifiek geanalyseerd op piekmomenten en invloeden van externe factoren (scholen, bedrijven), of wordt enkel een gemiddelde bezettingsgraad gemeten? Zo nee, waarom niet?

6) Bewoners klagen over bedrijfsbussen die structureel op groenstroken en trottoirs parkeren. Kan het college een overzicht verstrekken van het aantal uitgedeelde boetes en waarschuwingen hiervoor in Singels in de afgelopen 12 maanden? Is het college bereid de handhaving hierop, met name buiten kantooruren, zichtbaar te intensiveren?

7) Welke concrete, snel uitvoerbare maatregelen (zoals het aanbrengen van belijning, instellen van schuine vakken of het plaatsen van paaltjes tegen het op groenstroken parkeren) worden overwogen om de parkeercapaciteit en -discipline op korte termijn te verbeteren?

Jeugdoverlast en Veiligheid

8) Is het college bekend met de toenemende overlast van jongeren op (opgevoerde) fatbikes en scooters rond het winkelcentrum en in het Bieremapark? Kan het college een overzicht geven van het aantal meldingen van jeugdoverlast en gevaarlijk rijgedrag in Singels in 2024 en 2025 tot heden, en welke concrete acties hierop zijn ondernomen?

9) Acht het college het winkelcentrum van Ypenburg inmiddels een ‘overlastlocatie’ die een specifieke, integrale aanpak vereist? Zo ja, hoe ziet deze aanpak eruit? Zo nee, waarom niet, gezien de aanhoudende klachten?

10) Op welke wijze wordt de zichtbaarheid en inzet van de wijkagent in Singels gegarandeerd? Is het college bereid om, naar aanleiding van de signalen van bewoners, de inzet van de wijkagent en vaste BOA-patrouilles op cruciale tijden (middag/avond) en locaties (winkelcentrum, Frits Diepenlaan) structureel te verhogen?

11) Wat zijn de resultaten van eventuele handhavingsacties op het rijden op voetpaden in Singels in 2025? Als deze niet hebben plaatsgevonden, waarom niet?

12) Is de inzet van mobiel cameratoezicht op overlastlocaties in Singels overwogen of al toegepast? Wat waren hiervan de resultaten en is het college bereid dit opnieuw te overwegen voor bijvoorbeeld het winkelcentrum?

13) Is het college bereid om op korte termijn, samen met bewoners, een inventarisatie te doen naar locaties waar de openbare verlichting als onvoldoende wordt ervaren (zoals de Blériotlaan en diverse stegen) en hier verbetering in aan te brengen?

Onderhoud, Beheer en Leefbaarheid

14) Herkent het college de signalen van bewoners over achterstallig onderhoud, zoals verzakte trottoirs aan de Rijswijkse Landingslaan? Wanneer vindt hier een inspectie plaats en op welke termijn worden bewoners geïnformeerd over herstelwerkzaamheden?

15) Kan het college een overzicht geven van het aantal meldingen via de BuitenBeter-app en andere kanalen vanuit Singels sinds 1 januari 2024, uitgesplitst naar categorie (zwerfafval, overhangend groen, hondenpoep, etc.)? Welk percentage van deze meldingen is binnen de gestelde termijn afgehandeld?

16) Deelt het college de mening dat het achterlaten van maaisel en bladeren op grasvelden en stoepen onwenselijk is? Wanneer is het onderhoudscontract voor het groenbeheer in Ypenburg voor het laatst geëvalueerd en is het college bereid de uitvoerende partij aan te spreken op de kwaliteit van het werk?

17) Wordt er proactief geïnspecteerd op de veiligheid van bomen (bijv. loshangende takken) in de wijk, met name op locaties waar de brandweer al eerder heeft moeten ingrijpen?

18) Is het college bereid om, conform de wens van bewoners, extra prullenbakken en bankjes te plaatsen op strategische locaties zoals speelplekken, de plas aan het Bitterzoetpad en andere wandelroutes?

19) Hoe staat het college tegenover het realiseren van een omheinde hondenuitlaatplek in de wijk en is het college bereid hiervoor, samen met bewoners, een geschikte locatie te zoeken?

Participatie en Communicatie

20) Waarom ontvangen bewoners vaak geen of een nietszeggende terugkoppeling op hun meldingen in de BuitenBeter-app? Is het college bereid een systeem in te voeren waarbij melders standaard een inhoudelijke terugmelding krijgen over de afhandeling?

21) Tot slot: is het college bereid om, gezien de veelheid en de ernst van de problemen, een structureel overleg (bijvoorbeeld een ‘wijktafel Singels’) op te zetten met een afvaardiging van bewoners en Hart voor Den Haag om de voortgang van de toegezegde acties te monitoren?

Arjen Dubbelaar
Hart voor Den Haag