Hart voor Den Haag wil referendum over uitbreiding betaald parkeren

In 2024 wordt in tien Haagse wijken betaald parkeren ingevoerd. Het gaat om delen van de Vogelwijk, Moerwijk, Houtwijk, Morgenstond en in badplaats Kijkduin. Het invoeren gebeurt niet overal tegelijk, maar vanaf het voorjaar komt er steeds een gebied bij. In 2025 en 2026 staan uitbreiding van betalen voor parkeren op de Binckhorst en invoering op de Zichten, Dreven en Gaarden in Zuidwest op de rol. Uiteindelijk zal er over een paar jaar in de hele stad betaald moeten worden voor het parkeren van de auto op straat. Hart voor Den Haag is mordicus tegen het uitbreiden van betaald parkeren en wil een referendum over dit onderwerp.

“Eerder bleek uit onderzoek van de Rotterdamse Rekenkamer dat de gemeente Rotterdam in een groot deel van de stad betaald parkeren heeft ingevoerd terwijl dat niet echt nodig was. In haar rapport ‘Parkeren herwaarderen. Effecten, kosten en baten van betaald parkeren’ werd duidelijk dat betaald parkeren ‘op oneigenlijke gronden’ is gebeurd. De parkeerdruk was helemaal niet zo hoog en in sommige gebieden was de daling van de parkeerdruk ook na de maatregel beperkt,” aldus de Hart voor Den Haag raadsleden Richard de Mos en Jelle Meinesz.

De Rekenkamer in de Maasstad adviseerde ook om een actuele kadernota voor het parkeerbeleid op te stellen en om de afschaffing of herziening van betaald parkeren in bepaalde gebieden te overwegen. Dat zijn zaken die ook uit een Haags Rekenkameronderzoek kunnen komen”, aldus De Mos en Meinesz, die bij herhaling tevergeefs om een Haags Rekenkameronderzoek vroegen. Zij stellen dat Haagse automobilisten het enorm hard in hun portemonnee zullen voelen. “Als automobilisten naast het aftikken voor een bewonersparkeervergunning overal in de stad opnieuw moeten betalen, gaat dat enorm in de papieren lopen.“

Laak en Rustenburg-Oostbroek

De Mos en Meinesz stellen dat ook dat de gemeente Den Haag zich niet houdt aan de eigen afspraken, zoals die zijn opgenomen in de Parkeerbrief.
“Daarin staat dat maatschappelijk draagvlak een noodzaak is bij uitbreiding van betaald parkeren. Van draagvlak is nada nul sprake. Bij een eerdere Parkeerbrief was het beleid erop gericht dat er bij een parkeerdruk van 90 procent een draagvlakonderzoek werd gedaan om al dan niet betaald parkeren in te voeren. De geldende Parkeerbrief wordt door het college met voeten getreden,” aldus De Mos en Meinesz, die wijzen op de heuse volksopstand tegen het betaald parkeren die over bijna de hele stad is uitgebroken. “In Loosduinen haalden we bijna 1.200 handtekeningen op bij een petitie die oproept om af te zien van betaald parkeren aldaar. In Laak en Rustenburg-Oostbroek gaan, na druk van bewoners, ondernemers en onze partij, de aanpassingen van de tijden voor het betaald parkeren voorlopig niet door. Voorlopig, want wethouder Kapteijns sluit zijn brief over het voorlopige uitstel af met: “Opschorting van dit besluit heeft verder geen gevolgen voor het traject voor de invoering van betaald
parkeren in de overige woonwijken van de stad. Hier zullen we volgens planning mee doorgaan.”

Haarlem

In Haarlem zei de stad bij een referendum begin deze maand massaal ‘nee!’ tegen de uitbreiding van betaald parkeren. “Maar liefst 82 procent van de inwoners daar moet niets van zoveel autohaat hebben. Het wordt hoog om onze bevolking in eenzelfde referendum ook een oordeel te laten vellen over de uitbreiding van betaald parkeren,” aldus beide raadsleden. “Ook Katwijk krijgt een referendum over de uitbreiding betaald parkeren. Dat referendum wordt tegelijk met de Europese Verkiezingen gehouden. Als we opschieten redden we dat hier wellicht ook.”

10.000 handtekeningen

De Mos en Meinesz stellen dat een referendum op twee manieren tot stand kan komen: via de gemeenteraad of via een burgerinitiatief waarbij Hagenaars een verzoek voor een referendum kunnen indienen bij de gemeenteraad. “Wij zullen beide trajecten bewandelen, maar hebben sowieso 10.000 handtekingen nodig om het referendum van de grond te krijgen,” aldus de beide heren.

—

Tekst burgerinitiatief

Wij,

de inwoners van Den Haag, Scheveningen en Loosduinen,

Constateren:

• dat het college van Den Haag in vrijwel de hele stad betaald parkeren wil gaan invoeren,

Overwegende, dat:

• er geen draagvlakonderzoek is gehouden onder de inwoners van de stad,
• de afspraak was dat de bewoners zelf zouden aangeven als de parkeerdruk op straat te groot zou worden,
• het invoeren van betaald parkeren pas zou gebeuren als de parkeerdruk boven de 90% zou komen,
• er in veel straten in de stad geen parkeerproblemen zijn,
• er garages zijn die voor de helft leegstaan,
• de gemeente participatie met bewoners belangrijk zegt te vinden maar dit in praktijk niet uitvoert,

Zijn van mening, dat:

• mensen ongevraagd en onnodig op hoge kosten gejaagd worden,
• vooral ouderen, waarvan er velen in de stad wonen, in een sociaal isolement terecht kunnen komen door de invoering van betaald parkeren,
• ⁠de auto, veelal keihard nodig voor woon-werkverkeer, niet mag worden gebruikt als ordinaire melkkoe,

Verzoeken het college van B&W van Den Haag:

• om een startnotitie op te stellen voor het houden van een referendum waarbij de burgers van Den Haag zich kunnen uitspreken voor- of tegen de uitbreiding van betaald parkeren.

Let op, het is voor een burgerinitiatief verplicht om uw geboortedatum en adresgegevens in te vullen. Ook is het verplicht om de Nederlandse nationaliteit te bezitten. Hart voor Den Haag zal deze gegevens alleen met de gemeente Den Haag delen

– petitie weergeven
– handtekeningen lijst weergeven
1920 – aantal handtekeningen weergeven