Hart voor Den Haag spreekt steun uit voor oproep uit Rijswijk: “Samen aan de slag met ondertunneling Prinses Beatrixlaan!” 

Hart voor Den Haag spreekt nadrukkelijk steun uit voor de oproep uit Rijswijk, zoals verwoord in het artikel van maandagochtend in het Algemeen Dagblad, om serieus werk te maken van de ondertunneling van de Prinses Beatrixlaan.

Hart voor Den Haag fractievoorzitter Richard de Mos noemt het positief dat er in Rijswijk brede eensgezindheid bestaat over de noodzaak van ondertunneling van deze verkeersader. Volgens hem onderstreept dat het besef dat de Prinses Beatrixlaan van cruciaal regionaal belang is.

“Het is goed om te zien dat er in Rijswijk raadsbreed draagvlak is om deze hoofdverbinding toekomstbestendig te maken. De Prinses Beatrixlaan is een regionale levensader voor inwoners, ondernemers en forenzen. Dat besef moet nu ook aan Haagse zijde worden omgezet in gezamenlijke actie.”

Ook raadslid Jelle Meinesz, namens Hart voor Den Haag woordvoerder Verkeer, benadrukt het gezamenlijke belang:

“Deze verkeersader is essentieel voor de verdeling van verkeersstromen in onze regio. Als je die niet robuust inricht, dan krijg je extra druk op de Centrumring, de Neherkade en omliggende wijken. Dat kunnen we ons simpelweg niet veroorloven.”

Samenwerking lag er al én moet subiet terugkomen

In het AD-artikel wordt verwezen naar afspraken en voorgenomen samenwerking uit 2019 tussen Den Haag en Rijswijk. Dat was precies het jaar waarin Hart voor Den Haag noodgedwongen het college verliet. Volgens De Mos is het sindsdien te stil geworden rond dit dossier.

“De basis voor samenwerking lag er. Maar na 2019 is het dossier feitelijk stilgevallen. Terwijl de noodzaak alleen maar groter is geworden.”

Hart voor Den Haag stelt dat een nieuw college met Hart voor Den Haag die regionale samenwerking weer actief wil oppakken en versnellen.

“Daar valt wat te kiezen. Blijven we afwachten, of pakken we dit eindelijk serieus aan?”

Regionale verantwoordelijkheid

Bereikbaarheid stopt niet bij de gemeentegrens. Wat in Rijswijk gebeurt, heeft directe gevolgen voor Den Haag – en andersom. Juist daarom is stevige regionale samenwerking noodzakelijk.

“Bij grote bouw- en mobiliteitsopgaven moet je over grenzen heen durven kijken. We moeten het samen doen. Als Rijswijk bereid is verantwoordelijkheid te nemen, dan moet Den Haag dat ook zijn.”

Groot Haags belang

Voor Den Haag staat er veel op het spel. De Prinses Beatrixlaan vormt een cruciale verbinding tussen Den Haag, Rijswijk en de A4 en is van groot belang voor:

      •     De bereikbaarheid van bedrijven en werkgelegenheid

      •     De dagelijkse mobiliteit van duizenden inwoners

      •     Het voorkomen van sluipverkeer in omliggende wijken

      •     De economische kracht van de stad

Zonder structurele oplossing dreigt verdere druk op woonwijken en verlies aan bereikbaarheid.

Jarenlange inzet voor de Beatrixtunnel

Hart voor Den Haag pleit al jarenlang voor ondertunneling van de Prinses Beatrixlaan. In 2025 werd op initiatief van Hart voor Den Haag een motie aangenomen waarin het college werd opgeroepen om samen met Rijswijk een verkenning te starten naar de ontwikkeling van de ‘Beatrixbaan’, met als doel betere doorstroming, meer robuustheid en een eerlijkere verdeling van verkeersstromen. Volgens de partij is die raadsuitspraak nog altijd niet voortvarend uitgevoerd.

“Wij roepen dit niet sinds gisteren,” zegt De Mos. “De raad heeft gesproken. Nu is het aan het college om te leveren.”

Aanvullend dient Hart voor Den Haag donderdag 26 februari bij het debat een amendement in om het college nadrukkelijk te bewegen die eerdere motie eindelijk concreet uit te voeren en de achterstallige verkeersinvesteringen rond de Prinses Beatrixlaan recht te trekken.
“Geen uitstel meer,” besluit Meinesz.